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河南消防通風(fēng)機(jī)-消防通風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠-津鼓風(fēng)機(jī)有限責(zé)任公司 ：

1　 離心通風(fēng)機(jī)葉輪的設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)述

如何設(shè)計(jì)效率高、工藝簡(jiǎn)單的 離心通風(fēng)機(jī)一直是科研人員研究的主要問(wèn)題， 設(shè)計(jì)效率高葉輪葉片是解決這一問(wèn)題的主要途徑。

葉輪是風(fēng)機(jī)的核心氣動(dòng)部件，葉輪內(nèi)部流動(dòng)的好壞直接決定著整機(jī)的性能和效率。因此國(guó)內(nèi)外學(xué)者為了了解葉輪內(nèi)部的真實(shí)流動(dòng)狀況，改進(jìn)葉輪設(shè)計(jì)以提高葉輪的性能和效率，作了大量的工作。

通過(guò)大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和一定的理論分析，獲得離心通風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇規(guī)律。在一元方法使用的初期，河南消防通風(fēng)機(jī)，可以簡(jiǎn)單地通過(guò)對(duì)風(fēng)機(jī)各個(gè)關(guān)鍵截面的平均速度計(jì)算，確定離心葉輪和蝸殼的關(guān)鍵參數(shù)，而且一般葉片型線采用簡(jiǎn)單的單圓弧成型。這種方法非常粗糙，設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)性能需要設(shè)計(jì)人員有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，消防通風(fēng)機(jī)廠家，有時(shí)可以獲得性能不錯(cuò)的風(fēng)機(jī)，但是，大部分情況下，設(shè)計(jì)的通風(fēng)機(jī)效率低下。為了改進(jìn)，研究人員對(duì)葉輪輪蓋的子午面型線采用過(guò)流斷面的概念進(jìn)行設(shè)計(jì)。

離心通風(fēng)機(jī)防止喘振的方法

（1）風(fēng)機(jī)選型時(shí)其性能要在高效區(qū)內(nèi)。

不要人為的隨意添加選型系數(shù)，而使風(fēng)機(jī)在實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)中的實(shí)踐流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于規(guī)劃流量，若采用很多節(jié)省，就很簡(jiǎn)略把風(fēng)機(jī)調(diào)理到喘振區(qū)域工作。為此在風(fēng)機(jī)規(guī)劃和選型中，要避免工況規(guī)模挨近進(jìn)入喘振區(qū)。

（2）風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)中一旦發(fā)作喘振，還能夠通過(guò)改動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的辦法來(lái)調(diào)整工況規(guī)模。

離心通風(fēng)機(jī)

離心通風(fēng)機(jī)能夠改動(dòng)葉輪直徑，軸流通風(fēng)機(jī)能夠改動(dòng)動(dòng)葉安裝角，這些辦法都能夠使通風(fēng)機(jī)的性能曲線向小流量區(qū)域移動(dòng)，這時(shí)喘振臨界限也就相應(yīng)的向小流量區(qū)域移動(dòng)，這樣也能夠擴(kuò)大通風(fēng)機(jī)的安穩(wěn)工況規(guī)模。

（3）由于某些工作場(chǎng)合均不具有上述調(diào)理?xiàng)l件，也不能停車(chē)而影響出產(chǎn)，所以還有一種簡(jiǎn)略快捷的調(diào)理辦法也能夠消除喘振，也便是加設(shè)放氣閥。

這種辦法的缺陷是會(huì)將通過(guò)葉輪取得的動(dòng)量白白的放掉一部分，從而使風(fēng)機(jī)全體效率下降。但因其辦法簡(jiǎn)略且效果顯著，在通風(fēng)機(jī)調(diào)解中被廣泛的應(yīng)用。

（4）兩閥操作法。

在通風(fēng)機(jī)排氣管道上設(shè)兩個(gè)閥，把兩個(gè)閥之間的容積固定為某一值，兩個(gè)閥之間的容積相當(dāng)于一個(gè)儲(chǔ)氣罐，一閥直接裝在離風(fēng)機(jī)出口較近的方位上，相當(dāng)于一個(gè)節(jié)省閥，略微節(jié)省，就能夠防喘振，而第二個(gè)閥僅作為一個(gè)阻力。實(shí)踐證明這種裝置不僅能夠到達(dá)系統(tǒng)的安穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)減小噪聲也很有利。

（5）防喘振環(huán)。

現(xiàn)在在地鐵或隧道用風(fēng)機(jī)設(shè)備中，消防通風(fēng)機(jī)生產(chǎn)，在主風(fēng)筒加設(shè)馮防震環(huán)已成為普遍趨勢(shì)，這種導(dǎo)流片可在氣流呈現(xiàn)旋轉(zhuǎn)脫離時(shí)，不是通過(guò)葉道產(chǎn)生非安穩(wěn)氣流團(tuán)，而是沿著導(dǎo)流片逆向流回葉片。缺陷是在此情況下部分氣流做了無(wú)用功，但她能夠使風(fēng)機(jī)的安穩(wěn)工況規(guī)模擴(kuò)大，喘振區(qū)域縮小。

  礦用風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)是由進(jìn)口壓力、進(jìn)氣溫度、轉(zhuǎn)速和流量決定的設(shè)計(jì)工況下。流速穩(wěn)定。機(jī)器運(yùn)行中，通風(fēng)機(jī)內(nèi)部氣體流向合理。如果礦用通風(fēng)機(jī)進(jìn)口導(dǎo)流板開(kāi)度調(diào)節(jié)不當(dāng)或葉輪流道、氣流流道、濾清器等阻塞，將會(huì)導(dǎo)致實(shí)際流量小于設(shè)計(jì)流量。進(jìn)入葉輪的氣流方向發(fā)生變化，氣流向著葉片的工作面沖擊，從而在葉片的非工作面附近形成氣流漩渦或氣體，又因進(jìn)入通風(fēng)機(jī)的氣流在各個(gè)流道中。    

礦井風(fēng)機(jī)運(yùn)行初期，基座與電機(jī)基座位于同一基準(zhǔn)，運(yùn)行一段時(shí)間后，消防通風(fēng)機(jī)價(jià)格，由于地基沉降因素的影響，風(fēng)機(jī)基座與電機(jī)基座會(huì)下沉。當(dāng)風(fēng)機(jī)與電機(jī)基座沉降量相同時(shí)，風(fēng)機(jī)主軸中心線與電機(jī)軸中心線相對(duì)初始基準(zhǔn)同時(shí)下沉，不會(huì)影響風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而沉降量不同時(shí)，表現(xiàn)為風(fēng)機(jī)主軸中心線和電機(jī)主軸中心線相對(duì)初始基準(zhǔn)偏移量不同，引起風(fēng)機(jī)主軸錯(cuò)位?？煞謩e檢測(cè)風(fēng)機(jī)主軸和電機(jī)主軸相對(duì)初始基準(zhǔn)偏移量，進(jìn)行對(duì)比以判斷風(fēng)機(jī)主軸偏移情況，進(jìn)而通過(guò)加墊片調(diào)整風(fēng)機(jī)或電機(jī)基座高度的方式糾偏。